1，無塵(chén)車(chē)間(jiān)門窗(chuāng)縫(féng)隙的處(chǔ)理
一般來(lái)說，無(wú)塵(chén)車間門窗大都共(gòng)同具有(yǒu)三類構造縫隙。
一(yī)類(lèi)是樘的組(zǔ)合拼接(jiē)和樘與(yǔ)無(wú)塵(chén)車間門(mén)洞間(jiān)的安裝(zhuāng)縫(féng)隙(xì)；
二類是(shì)樘(táng)與開啟(qǐ)扇(shàn)之(zhī)間(jiān)的搭(dā)接縫(féng)隙；
三(sān)類(lèi)是玻璃(lí)或(huò)其他芯板(bǎn)的安裝縫(féng)隙。
通常所提的(dí)無(wú)塵車間門的空(kōng)氣泄漏(lòu)無非是(shì)由(yóu)上(shàng)述(shù)三種(zhǒng)縫隙(xì)產(chǎn)生的(dí)問(wèn)題。這(zhè)三(sān)種構造(zào)縫(féng)隙中，一，三類屬(shǔ)於固定(dìng)縫隙(xì)，二類屬(shǔ)於(yú)活(huó)動(dòng)縫隙．性(xìng)質(zhì)不同而(ér)它(tā)們在(zài)無(wú)塵車(chē)間門，窗上所占比(bǐ)例也不一樣。因(yīn)而無塵(chén)車(chē)間門(mén)，窗密(mì)閉采取(qǔ)的(dí)氣(qì)密(mì)措施(shī)也不(bù)*相(xiāng)同。
A，固定縫隙的(dí)處理
安裝縫(féng)隙不僅(jǐn)在每(měi)個無(wú)塵車間門窗(chuāng)當今相對(duì)數量較少，而且樘(táng)與洞(dòng)口的結合(hé)經裝修後比(bǐ)較(jiào)隱蔽(bì)，是比較容易密封的(dí)間定(dìng)縫隙(xì)。棱與(yǔ)洞(dòng)口(kǒu)周(zhōu)邊連接應(yīng)牢固(gù)，不僅(jǐn)是(shì)密閉(bì)無塵(chén)車間門窗，還是一般無塵車(chē)間(jiān)門宙構(gòu)造(zào)的(dí)要(yào)求，由(yóu)於(yú)無(wú)塵車間門的受力大(dà)而(ér)猛，在(zài)無塵車間門程的(dí)固定(dìng)中(zhōng)尤應(yīng)注意程(chéng)及其(qí)洞口周(zhōu)邊的固(gù)定(dìng)點是(shì)否(fǒu)牢固穩(wěn)定，但對(duì)密閉(bì)無塵(chén)車間門窗(chuāng)來(lái)說，還(huán)必(bì)須強調(tiáo)膛(táng)與無(wú)塵車(chē)間門洞或宙桐(tóng)間(jiān)的(dí)縫(féng)隙中(zhōng)填(tián)塞(sāi)密實(shí)，而後(hòu)覆(fù)蓋以(yǐ)室(shì)內和(hé)室(shì)外的(dí)牆(qiáng)麵(miàn)裝修層(céng)*就可基本保證這類(lèi)縫(féng)隙的氣(qì)密性(xìng)G第二(èr)類固定縫隙即玻璃或其他芯板的安裝縫隙。在一橙無(wú)塵車(chē)間(jiān)門(mén)的(dí)縫隙數量中相對(duì)所(suǒ)占(zhān)比(bǐ)例較小，但在一(yī)膛(táng)宙(zhòu)的(dí)構造縫(féng)隙中(zhōng)卻往往(wǎng)是主(zhǔ)要部分(fēn)，特別(bié)是對於外(wài)宙(zhòu)，它們暴露在(zài)大氣(qì)中，受室外氣候(hòu)的(dí)影響，須(xū)慎重處(chǔ)理(lǐ)，一方麵(miàn)要(yào)盡量減(jiǎn)少(shǎo)芯(xīn)條玻(bō)璃(lí)安(ān)裝(zhuāng)縫(féng)隙(xì)，一方(fāng)麵要慎重(zhòng)選(xuǎn)擇(zé)設(shè)防(fáng)構(gòu)造。
B，活動縫隙(xì)的(dí)處(chǔ)理
無(wú)塵車間門宙(zhòu)的開(kāi)啟(qǐ)扇與框(kuàng)料(liào)如何(hé)搭接(jiē)是無(wú)塵淨化(huà)車(chē)間(jiān)門(mén)宙(zhòu)密封(fēng)設計中(zhōng)的(dí)關鍵。搭接(jiē)處的(dí)縫(féng)隙有(yǒu)別(bié)於固定縫隙，因(yīn)活動(dòng)扇需(xū)要開啟而木(mù)能(néng)采取“一勞(láo)永逸”的(dí)封固措(cuò)施。相對(duì)於(yú)宙而言，無(wú)塵車間門的(dí)開啟(qǐ)扇(shàn)更大，活動縫隙在一(yī)捏(niē)無塵車間門的(dí)總構(gòu)造(zào)縫(féng)隙數量(liáng)中(zhōng)占有更大的比例，無(wú)塵車(chē)間門(mén)扇(shàn)的(dí)開(kāi)啟次數(shù)遠較宙為(wéi)頻繁，而無塵(chén)車間門(mén)扇周(zhōu)邊(biān)縫隙的工(gōng)作(zuò)條件(jiàn)也(yě)比較(jiào)復雜(zá)，以單(dān)扇平開(kāi)無塵車(chē)間門為例，沿(yán)豎(shù)向(xiàng)的(dí)兩側(cè)邊小，裝執手(shǒu)的一邊經(jīng)常(cháng)受(shòu)到(dào)通(tōng)行(háng)時各種摩擦(cā)或(huò)碰(pèng)撞，裝鉸(jiǎo)鏈(liàn)的一邊則(zé)因(yīn)扇(shàn)的(dí)旋(xuán)轉而對膛的(dí)施力(lì)方向與其(qí)他(tā)三邊(biān)*不同。無(wú)塵車間門檻部位(wèi)又(yòu)須(xū)根據(jù)運(yùn)輸與(yǔ)人(rén)行等不同要(yào)求作(zuò)特殊構(gòu)造處(chǔ)理(lǐ)。一(yī)捏(niē)單扇平(píng)開(kāi)無塵車間(jiān)門(mén)的四邊(biān)縫隙中(zhōng)倒有三(sān)邊(biān)需(xū)作不同的處理(lǐ)，而且(qiě)雙(shuāng)扇(shàn)無塵車(chē)間(jiān)門的(dí)中(zhōng)縫(féng)也是特(tè)殊構(gòu)造。所以在無(wú)塵車間門的設(shè)計中(zhōng)對於活(huó)動縫隙的(dí)密封(fēng)處理是更為(wéi)突出的問(wèn)題。開啟扇與(yǔ)框料(liào)相互搭(dā)接(jiē)的槽口尺(chǐ)寸與(yǔ)槽(cáo)口形(xíng)式問題，是活動縫(féng)隙密(mì)封(fēng)設(shè)計(jì)小(xiǎo)必須(xū)注意(yì)的重要問題。村局，框，五(wǔ)金(jīn)，密閉條(tiáo)及其作用(yòng)方式等(děng)四個(gè)方麵因(yīn)素(sù)要(yào)綜合考慮，使它(tā)們(mén)在構造(zào)亡(wáng)和(hé)受(shòu)力(lì)狀態上(shàng)相互(hù)協(xié)調(tiáo)，達到密(mì)封(fēng)的目的。應該特別指出，無塵(chén)車間(jiān)門扇(shàn)比窗(chuāng)扇(shàn)大而(ér)且重(zhòng)，密封(fēng)壓(yā)緊時施力(lì)要(yào)大(dà)得(dé)多，特(tè)別平(píng)時(shí)總在不(bù)斷啟(qǐ)閉旋轉(zhuǎn)，故(gù)還(huán)須從控製無(wú)塵(chén)車間門(mén)扇下垂和(hé)保(bǎo)證(zhèng)無(wú)塵車(chē)間門扇(shàn)剛度(dù)等(děng)方(fāng)麵來著(zhuó)重(zhòng)考(kǎo)慮五金選用問題。
2，平開無塵(chén)車間(jiān)門扇(shàn)的(dí)縫(féng)隙密(mì)封(fēng)
平開式密閉無塵車(chē)間(jiān)門是(shì)潔淨廠房中選(xuǎn)用zui多的(dí)無(wú)塵(chén)車間(jiān)門(mén)類(lèi)型(xíng)，平(píng)時(shí)供通行或(huò)者(zhě)運輸(shū)．火災(zāi)時供緊急疏散，都(dū)很方(fāng)便。一(yī)般(bān)選用成(chéng)型斷麵(miàn)的彈(dàn)性材(cái)料作(zuò)為密閉條固(gù)定(dìng)密封(fēng)在縫處。常(cháng)用(yòng)無塵車間門(mén)的(dí)洞口寬度(dù)，雙(shuāng)扇(shàn)內無塵車間門多在1800mm以下，雙(shuāng)扇(shàn)外(wài)無(wú)塵(chén)車(chē)間門多在2100mm以(yǐ)下；洞口(kǒu)高度(dù)大(dà)抵在(zài)2400mm以內。密閉條的設(shè)置。在經(jīng)常啟(qǐ)閉無塵(chén)車間(jiān)門(mén)扇通(tōng)行(háng)的情況下，除某些外無塵(chén)車間門(mén)為(wéi)避開重設備等(děng)運(yùn)輸(shū)時可(kě)能對無塵(chén)車間門(mén)樓(lóu)的碰撞麵(miàn)把密(mì)閉條全部(bù)設置在無塵車間門(mén)扇(shàn)上，或者一些內無(wú)塵車間(jiān)門(mén)由(yóu)於(yú)車(chē)間(jiān)運(yùn)輸原因不允許(xǔ)在(zài)地(dì)麵設置(zhì)無(wú)塵車(chē)間門檻(jiàn)隻能在靠(kào)近地(dì)麵的無塵車間門(mén)扇底部(bù)安裝(zhuāng)吊掛式(shì)掃地(dì)密(mì)閉(bì)條外(wài)，一般情況(kuàng)下(xià)，為了(liǎo)使密閉條盡量(liáng)避(bì)免手(shǒu)模，腳(jiǎo)踩或車(chē)碰(pèng)，少受(shòu)人行與運(yùn)輸(shū)的影響，多將(jiāng)長寬(kuān)儀幾(jī)毫(háo)米(mǐ)的(dí)小(xiǎo)斷麵成(chéng)型(xíng)彈性(xìng)密閉(bì)條(tiáo)敷設在無(wú)塵車(chē)間門(mén)提(tí)的隱(yǐn)蔽凹槽(cáo)部(bù)位(wèi)，再(zài)借(jiè)無(wú)塵車間(jiān)門扇(shàn)的關閉壓緊。密(mì)閉條應沿活(huó)動縫隙(xì)的(dí)周邊連續(xù)敷(fū)設(shè)，以(yǐ)便在無塵(chén)車間門關(guān)閉後形(xíng)成(chéng)一困(kùn)封(fēng)閉環形的密(mì)封(fēng)綫。當(dāng)密閉(bì)條被(bèi)分別設(shè)置在無塵車(chē)間(jiān)門樓(lóu)和無塵車間門扇(shàn)兩處時(shí)，就(jiù)必須(xū)注(zhù)意(yì)陶(táo)者有(yǒu)很好(hǎo)的(dí)銜接(jiē)，盡量減小密閉(bì)條在無(wú)塵車間門(mén)縫處的小(xiǎo)斷間隙。