機(jī)油(yóu)濾(lǜ)在發(fā)動機(jī)潤滑(huá)係統內(nèi)，雖(suī)然與(yǔ)外界隔離，周圍環境中的雜質(zhì)難以(yǐ)進(jìn)入發動(dòng)機(jī)，但(dàn)機油(yóu)中仍有(yǒu)雜質(zhì)。
雜質(zhì)分(fēn)兩大類：
1，一(yī)類(lèi)是發(fā)動機(jī)零件在(zài)運轉(zhuǎn)中磨(mó)損下來的(dí)金屬粒(lì)和補充機油時(shí)，從(cóng)加(jiā)油(yóu)口進去的塵(chén)土(tǔ)灰(huī)砂(shā)。
2，另(lìng)一類是有(yǒu)機物(wù)，呈(chéng)黑(hēi)色膠泥(ní)狀，這(zhè)是機(jī)油(yóu)在發動機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中的(dí)高溫狀態下，因化(huà)學變化(huà)而產(chǎn)生(shēng)的(dí)物質。它(tā)們使機油(yóu)性(xìng)能(néng)惡(è)化(huà)，潤(rùn)滑作(zuò)用(yòng)減弱，並會粘住運(yùn)動零件(jiàn)，增大阻力。而前(qián)一類金屬(shǔ)粒則會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)中(zhōng)曲(qū)軸，凸輪(lún)軸(zhóu)等(děng)軸(zhóu)類(lèi)和(hé)軸承(chéng)以及氣(qì)缸(gāng)下部(bù)和(hé)活塞(sāi)環的磨損。另部(bù)件間(jiān)隙增大，機油需(xū)求增多(duō)，機油(yóu)壓力下降，而(ér)且缸套與活塞環的(dí)間(jiān)隙大(dà)，機(jī)油上竄到(dào)活(huó)塞環頂(dǐng)部(bù)，造(zào)成(chéng)燒機(jī)油(yóu)，增(zēng)大機(jī)油量並(bìng)形成(chéng)積(jī)碳。同時燃油(yóu)下泄到油底(dǐ)殼(ké)，使(shǐ)機(jī)油(yóu)變稀，機(jī)油失效。這(zhè)些(xiē)都是(shì)對機(jī)器(qì)性(xìng)能極不利的，導(dǎo)致發動機冒黑煙(yān)，功率嚴重下降，迫使提(tí)前(qián)大修。
濾清器使用(yòng)一定(dìng)時間後，濾(lǜ)芯上(shàng)會(huì)附(fù)著很多(duō)汙垢(gòu)，因此應定期(qī)更(gēng)換濾(lǜ)清器。一般(bān)而(ér)言，機油濾清器(qì)與機(jī)油應(yīng)同時更(gēng)換。這(zhè)樣(yàng)，有利於延(yán)長(cháng)發動機(jī)的使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)。
經常使用的汽車，每行(háng)駛7500km，應更(gēng)換(huàn)機油濾清(qīng)器。在(zài)惡劣(liè)條件下，如經常(cháng)行駛(shǐ)在多塵的(dí)道路(lù)上，應每行駛5000km更(gēng)換。