1，通風空(kōng)調係(xì)統的設(shè)計應考慮(lǜ)綫(xiàn)網資源的共享(xiǎng)利用(yòng)。
2，高(gāo)架站公共(gòng)區不考慮(lǜ)設(shè)置空(kōng)調，采用(yòng)自(zì)然通風，設備管理用房區建議(yì)采用分(fēn)體空(kōng)調或變(biàn)頻(pín)多聯(lián)空(kōng)調(tiáo)係統。
3，通風空調係統應(yīng)按遠期（2039年(nián)）運營條件（預測(cè)的(dí)遠期客流和(hé)zui大通過能(néng)力）進行設計，在不(bù)影(yǐng)響(xiǎng)使(shǐ)用(yòng)功(gōng)能的(dí)前(qián)提(tí)下(xià)，設備可考慮近(jìn)遠期分期(qī)實(shí)施的可(kě)能性(xìng)或(huò)采(cǎi)用(yòng)不同(tóng)的運行模式(shì)。
4，工藝設備用(yòng)房的(dí)通風空調係統應根據相關(guān)規範滿足(zú)其工(gōng)藝(yì)要求(qiú)的運行環境。
5，通風空調(tiáo)係(xì)統(tǒng)應(yīng)為乘客提供(gōng)適宜的(dí)環(huán)境(jìng)，為(wéi)地鐵(tiě)工作人員(yuán)和(hé)設備(bèi)提供良好的工(gōng)作環(huán)境(jìng)和(hé)運(yùn)行環境。發(fā)生事(shì)故時(shí)通風空調係統(tǒng)應(yīng)能(néng)迅(xùn)速(sù)切(qiē)換(huàn)到(dào)事故通風(fēng)模(mó)式(shì)，排(pái)除煙氣(qì)和進(jìn)行(háng)事(shì)故(gù)通風，為(wéi)乘客和消防人(rén)員提(tí)供新鮮(xiān)空(kōng)氣，保(bǎo)障乘客安全疏散。
6，通風空調(tiáo)係統設計時(shí)應根(gēn)據(jù)各(gè)區域(yù)運行(háng)時間的不(bù)同，運(yùn)行性質(zhì)的(dí)不同盡量分(fēn)開設置。
7，車站通(tōng)風(fēng)空調房間盡(jìn)量(liáng)按(àn)照就近(jìn)服(fú)務(wù)和相臨布(bù)置(zhì)原(yuán)則，以盡量(liáng)縮短(duǎn)空氣的輸(shū)送距離，減(jiǎn)少運行費(fèi)用。
8，風亭(tíng)的(dí)設計(jì)應與城市(shì)環境(jìng)條件(jiàn)相協調並充分考(kǎo)慮(lǜ)城市(shì)主導(dǎo)風(fēng)向(xiàng)的(dí)影響(xiǎng)，防止(zhǐ)進，排(pái)風(fēng)氣流短路。風(fēng)亭(tíng)噪(zào)聲(shēng)應根據(jù)所處的(dí)環(huán)境保護(hù)區域(yù)及周(zhōu)邊噪聲(shēng)控製敏感點(diǎn)的位置，控製(zhì)在有(yǒu)關(guān)標(biāo)準所規(guī)定的(dí)範圍內。
9，通風空調係(xì)統(tǒng)應(yīng)采(cǎi)用運(yùn)行安(ān)全，技(jì)術先(xiān)進，可靠(kào)性(xìng)高，節(jié)省空(kōng)間(jiān)，便(biàn)於安(ān)裝(zhuāng)和(hé)維(wéi)護(hù)，節(jié)能且自動控製性能(néng)高的設備(bèi)。
10，通風空調(tiáo)係統的設(shè)計(jì)和設備的配置應(yīng)充分(fēn)考慮采用節(jié)能調節(jié)措施，應參考(kǎo)《公(gōng)共建築節(jié)能設計標準(zhǔn)》（GB50189－2005）的要(yào)求。 
11， 通風(fēng)空(kōng)調係(xì)統(tǒng)設計應滿(mǎn)足《公共(gòng)場(cháng)所集中(zhōng)空(kōng)調通(tōng)風係統(tǒng)衛(wèi)生規範》的(dí)要(yào)求(qiú)。
12，通風空(kōng)調係(xì)統設備應選用(yòng)運(yùn)行安全，技術先進，工藝(yì)成(chéng)熟，節能(néng)，節省空間(jiān)，便於(yú)安裝和(hé)維(wéi)護(hù)，且(qiě)自(zì)身(shēn)自(zì)動控製(zhì)程度高的設(shè)備，並在滿足功能需求的前提下立足於設備國產(chǎn)化(huà)。