1，係統組(zǔ)成(chéng)
通(tōng)風(fēng)空調係(xì)統包括隧道通風係統(tǒng)和車(chē)站通風空(kōng)調(tiáo)係統兩大部(bù)分(fēn)：隧道(dào)通風(fēng)係(xì)統(tǒng)（含防排(pái)煙係統(tǒng)）分為(wéi)區間隧道通(tōng)風係統和車(chē)站(zhàn)隧道(dào)通(tōng)風(fēng)係(xì)統兩(liǎng)部(bù)分(fēn)；車站(zhàn)通(tōng)風(fēng)空調係統(tǒng)分為車站(zhàn)公共區通風(fēng)空調係統(tǒng)（含防排煙(yān)係(xì)統），車站設備(bèi)管(guǎn)理(lǐ)用(yòng)房(fáng)通風(fēng)空調係統(tǒng)（含(hán)防(fáng)排煙係(xì)統(tǒng)）及空調(tiáo)水係統。
2，主(zhǔ)要功能
（1）隧(suì)道通風(fēng)係統（含(hán)防排煙(yān)係(xì)統）
列車正常(cháng)運營(yíng)時應能(néng)排除(chú)隧道(dào)內的餘(yú)熱餘濕(shī)，確保(bǎo)隧道(dào)內的(dí)zui熱月(yuè)日zui高平均(jūn)溫度≤40℃，同時使(shǐ)隧(suì)道內空(kōng)氣壓力(lì)變化率(shuài)滿(mǎn)足相關(guān)設計(jì)標準(zhǔn)。
列車阻(zǔ)塞(sāi)時應能向阻塞(sāi)區(qū)間提(tí)供一(yī)定的通風(fēng)量，控製隧道溫度(dù)以滿足列車空調器仍(réng)能正(zhèng)常運行(háng)的要(yào)求。風(fēng)量保證斷(duàn)麵風速不小於2m/s，並控(kòng)製列車頂部zui不利點隧道(dào)溫度低於(yú)45℃。
列車火災(zāi)時應能及時排(pái)除煙氣和控製煙(yān)氣(qì)流(liú)向，誘(yòu)導乘客(kè)安(ān)全撤(chè)離火(huǒ)災(zāi)區(qū)域。
（2）車站(zhàn)公共區通(tōng)風空調係統（含防排煙係(xì)統）
車(chē)站公共區通風(fēng)空調係統（簡(jiǎn)稱(chēng)車站大(dà)係統）在正(zhèng)常運營(yíng)時為(wéi)乘客(kè)提(tí)供過渡性“暫時(shí)舒適(shì)”環境(jìng)。
當(dāng)車(chē)站公共(gòng)區(qū)發生火災(zāi)時(shí)，車站大(dà)係統（可與(yǔ)其(qí)它係(xì)統協調動作，例如(rú)隧道(dào)通風係統(tǒng)）應(yīng)能迅速排(pái)除煙氣，同時為乘客(kè)提(tí)供一定(dìng)的(dí)迎(yíng)麵風(fēng)速(sù)，誘導乘客安(ān)全疏散。
（3）設備(bèi)管理(lǐ)用(yòng)房(fáng)通(tōng)風空調(tiáo)係統（含防排煙(yān)係(xì)統）
設備(bèi)管理用(yòng)房(fáng)通風空調係統（簡稱車(chē)站小係統）正常(cháng)運營(yíng)時，應能(néng)為地鐵工(gōng)作(zuò)人(rén)員提(tí)供(gōng)舒(shū)適的(dí)工(gōng)作環境(jìng)及滿足(zú)設備(bèi)良(liáng)好的運行(háng)環(huán)境(jìng)條件。
當車站設備管(guǎn)理用(yòng)房(fáng)區發(fā)生(shēng)火災時，應(yīng)能(néng)及時(shí)排除煙(yān)氣(qì)或進行防煙(yān)防火(huǒ)分(fēn)隔。
（4）空調水係(xì)統
空調水係統(tǒng)負(fù)責(zé)向車站公共區(qū)和(hé)設備管理(lǐ)用(yòng)房區空調(tiáo)季節提(tí)供(gōng)空(kōng)調(tiáo)設備(bèi)用冷凍(dòng)水，能(néng)根據(jù)車(chē)站(zhàn)運營和非運營時段及(jí)全(quán)日負荷變化情況自動進行水係統負(fù)荷(hé)調(tiáo)節，實現節(jié)能運(yùn)行。