現(xiàn)在(zài)大家對(duì)於室外(wài)和(hé)居(jū)室的空氣(qì)質量(liáng)問(wèn)題(tí)越來(lái)越重視，國家還出台(tái)了《乘用(yòng)車內(nèi)空氣質量評價(jià)指(zhǐ)南(nán)》來(lái)規(guī)範車(chē)內(nèi)空(kōng)氣質量(liáng)
。但是(shì)，對(duì)於大(dà)型(xíng)客機的空氣質量(liáng)，國家標準(zhǔn)還是空白(bái)
。飛機裏(lǐ)沒有居室(shì)所用的(dí)電(diàn)動(dòng)壓縮(suō)係統(tǒng)，采用(yòng)的(dí)是發動(dòng)機引擎經過製冷單元(yuán)送(sòng)到客艙(cāng)，同(tóng)時50%的空氣會被過濾重(zhòng)新循(xún)環使用，簡單(dān)來說飛機(jī)裏的(dí)空氣(qì)是通過送(sòng)風(fēng)和(hé)過濾(lǜ)淨(jìng)化(huà)的
。
在客(kè)機空(kōng)氣過濾過(guò)程中，空(kōng)氣過濾(lǜ)器(qì)是(shì)一個(gè)非常關(guān)鍵(jiàn)的物件(jiàn)，zui早(zǎo)的飛(fēi)機(jī)全是(shì)用新風，新風(fēng)指的就是沒(méi)有經(jīng)過過(guò)濾器過濾過(guò)的(dí)空(kōng)氣，在上(shàng)個世紀(jì)六十年代(dài)的(dí)時候飛機空氣質(zhì)量(liáng)是(shì)非(fēi)常(cháng)好的，因為(wéi)大氣潔(jié)淨度是(shì)非(fēi)常(cháng)高(gāo)的(dí)，沒有任何汙染(rǎn)物(wù)
。但(dàn)是(shì)，由於機(jī)艙(cāng)內外的壓力(lì)不(bù)同(tóng)，新風(fēng)都(dū)需(xū)要(yào)飛機的(dí)發(fā)動機(jī)經過(guò)處(chǔ)理(lǐ)後(hòu)才(cái)能(néng)使(shǐ)用(yòng)，無(wú)形(xíng)中(zhōng)耗(hào)費了(liǎo)能源(yuán)，隨著(zhuó)能源危(wēi)機的出現(xiàn)，為了(liǎo)節(jié)省能源(yuán)，飛(fēi)機(jī)使用(yòng)新風(fēng)減少到(dào)一半，而另(lìng)一半(bàn)使(shǐ)用經(jīng)過循環(huán)過濾(lǜ)的艙內通風(fēng)
。但(dàn)這存在(zài)一(yī)個問題(tí)，在飛(fēi)機上(shàng)，你周圍(wéi)的乘客(kè)可能(néng)會有各(gè)種各樣(yàng)潛在的(dí)風(fēng)險(xiǎn)或者(zhě)疾病，因(yīn)為不(bù)可能(néng)要求(qiú)人人拿著體檢證上飛機，所(suǒ)以(yǐ)飛(fēi)機(jī)裏可能(néng)有(yǒu)各種顆粒物(wù)，包括各種可致病的微(wēi)生物，所以SARS和(hé)禽流感(gǎn)時期(qī)，我們很(hěn)擔心飛機是(shì)否把(bǎ)傳染病(bìng)在世(shì)界(jiè)範圍內(nèi)快(kuài)速傳播了(liǎo)
。目(mù)前世航(háng)標(biāo)準要(yào)求在環(huán)控係統(tǒng)裏(lǐ)必(bì)須(xū)要有(yǒu)係(xì)統(tǒng)過(guò)濾(lǜ)器，對於(yú)回風進行(háng)過濾(lǜ)處(chǔ)理，保(bǎo)證飛(fēi)機裏的潔淨(jìng)度和(hé)安(ān)全
。可即使(shǐ)如此，飛(fēi)機裏仍存在各種(zhǒng)各(gè)樣(yàng)的(dí)汙染物(wù)
。
我們(mén)曾(zēng)將一架(jià)客(kè)機的過(guò)濾器(qì)拆(chāi)開(kāi)，發現上麵有大量(liáng)人(rén)的(dí)皮(pí)屑(xiè)，毛發(fā)和(hé)各(gè)種(zhǒng)各(gè)樣的纖(xiān)維(wéi)
。同時，我(wǒ)們在機組(zǔ)檢(jiǎn)測的(dí)數(shù)據也顯(xiǎn)示在機(jī)艙(cāng)含有大量(liáng)超(chāo)細菌顆粒物(wù)，這是(shì)發動機燃燒產(chǎn)生(shēng)的，這意味(wèi)著(zhuó)這些(xiē)超細(xì)菌(jūn)的顆粒(lì)雖然(rán)有(yǒu)過(guò)濾器進(jìn)行(háng)保(bǎo)護(hù)，但它們(mén)也有可(kě)能(néng)被乘客大(dà)量地吸(xī)入，對(duì)健康造成(chéng)威脅
。
我(wǒ)們為了(liǎo)研(yán)究大(dà)型客機(jī)裏的空(kōng)氣(qì)質量(liáng)，曾(zēng)經買了航(háng)空公(gōng)司的(dí)一(yī)架(jià)飛機，我們發(fā)現在飛(fēi)機的(dí)座(zuò)艙裏(lǐ)，納(nà)米顆(kē)粒(lì)物(wù)具有非(fēi)常(cháng)大(dà)的濃度
。一方(fāng)麵，發動機會產(chǎn)生納米顆(kē)粒物；另一方麵，在飛機(jī)飛行過(guò)程(chéng)中，臭氧(yǎng)會(huì)進入到座艙裏(lǐ)，臭氧會(huì)和(hé)人(rén)體表麵生(shēng)成顆(kē)粒(lì)物(wù)
。
要消除客(kè)機(jī)機(jī)艙(cāng)裏(lǐ)的(dí)汙(wū)染物(wù)威脅(xié)，就(jiù)得要(yào)求(qiú)過濾(lǜ)器對(duì)細菌(jūn)和(hé)病毒，還有(yǒu)一(yī)些微生物顆粒(lì)進行(háng)很好(hǎo)的(dí)過(guò)濾，使(shǐ)這些微(wēi)生(shēng)物(wù)不(bù)能(néng)生長和繁殖(zhí)
。現(xiàn)在(zài)生(shēng)產(chǎn)航空座(zuò)艙(cāng)*隻有三個廠家，一個在(zài)歐(ōu)洲，兩個在美國，我們沒法直接引進(jìn)他們的(dí)技術
。因(yīn)此(cǐ)如何研(yán)究這(zhè)樣(yàng)的(dí)過濾材(cái)料和過(guò)濾產品(pǐn)，是我(wǒ)們麵(miàn)臨(lín)的一(yī)個非常(cháng)大(dà)的(dí)問題(tí)
。
我們做了一個(gè)容(róng)塵實驗，用(yòng)AC粉(fěn)塵(chén)代替座(zuò)艙裏(lǐ)的顆(kē)粒物(wù)，模(mó)擬(nǐ)過(guò)濾(lǜ)器到底(dǐ)能使用多長(cháng)時間，容塵量(liáng)有(yǒu)多大
。我(wǒ)們(mén)發現不同過濾器(qì)過(guò)濾(lǜ)材(cái)料的性能是(shì)不(bù)一樣的，有(yǒu)的相對纖(xiān)維更(gēng)粗一(yī)些，有(yǒu)的更細一些(xiē)，從容塵(chén)效(xiào)果來說，細(xì)的容塵(chén)效(xiào)果更(gēng)好
。我們必須進行很多(duō)科學建(jiàn)模的模(mó)擬，才能(néng)模擬出在不同(tóng)情況下(xià)，玻(bō)璃(lí)纖維(wéi)的阻(zǔ)力(lì)以及效(xiào)果的變化
。