有不(bù)少檢測數(shù)據揭露出(chū)車內(nèi)空氣汙(wū)染的嚴(yán)重性(xìng)。如深圳(zhèn)消委會曾(zēng)參考(kǎo)《室內空(kōng)氣(qì)質(zhì)量標準》對車(chē)內(nèi)空氣(qì)的(dí)檢測(cè)試(shì)驗結果顯(xiǎn)示(shì)，83.3%的(dí)送(sòng)檢車(chē)輛車內空氣質(zhì)量(liáng)不合(hé)格。中國(guó)科(kē)學(xué)院所(suǒ)屬(shǔ)中科(kē)理(lǐ)化(huà)環境(jìng)分(fēn)析(xī)研究(jiū)中(zhōng)心的檢(jiǎn)測結(jié)果(guǒ)顯(xiǎn)示，車內空(kōng)氣中(zhōng)所含的(dí)可(kě)揮發性(xìng)有機化合(hé)物比(bǐ)室內(nèi)平(píng)均(jūn)超(chāo)標(biāo)30%，菌落總數平均(jūn)超(chāo)標77.65%。上(shàng)海市(shì)環(huán)境保(bǎo)護(hù)產(chǎn)業(yè)協會的(dí)檢測數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，近(jìn)七成車輛車(chē)內(nèi)空氣(qì)質(zhì)量不達標。有(yǒu)數據顯示，車內(nèi)空氣有毒氣體(tǐ)的超標，對人(rén)體(tǐ)的損害(hài)遠超(chāo)於(yú)空氣(qì)汙(wū)染及(jí)PM2.5，消費者身(shēn)在其中無(wú)異(yì)於在(zài)‘吸(xī)毒’。據(jù)呼吸醫(yī)學(xué)專家(jiā)介紹(shào)，車(chē)內(nèi)汙染(rǎn)物主(zhǔ)要(yào)包括(kuò)化學物質，微(wēi)生物，電(diàn)磁(cí)輻射(shè)汙染，噪音(yīn)等(děng)四大類，如化(huà)學物(wù)質(zhì)zui主要是(shì)由(yóu)汽(qì)車(chē)零部件和黏合劑產生，如(rú)座(zuò)椅中用(yòng)了黏(nián)合劑(jì)可能造(zào)成(chéng)苯(běn)含量(liáng)偏(piān)高，假如(rú)車(chē)座(zuò)不(bù)合格(gé)，苯(běn)含(hán)量(liáng)高嚴重的可能(néng)會引(yǐn)起(qǐ)骨髓(suǐ)異(yì)質(zhì)，造成白血病(bìng)這(zhè)種比較(jiào)大的危(wēi)害(hài)。專家還(huán)指出(chū)，車內(nèi)空(kōng)氣(qì)質(zhì)量汙(wū)染的(dí)“禍根”多(duō)在(zài)車(chē)輛(liàng)生產過(guò)程中(zhōng)已(yǐ)經種下，在汽車使(shǐ)用過(guò)程中很難消除。
在此前，車內空氣汙(wū)染一直沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的評價(jià)標(biāo)準，今(jīn)年3月，環(huán)保(bǎo)部(bù)和(hé)國(guó)家質(zhì)檢總(zǒng)局共同出(chū)台的(dí)《乘用車內(nèi)空(kōng)氣(qì)質(zhì)量評價指(zhǐ)南(nán)》，才(cái)*國(guó)內機動車車(chē)內(nèi)空(kōng)氣質量標(biāo)準(zhǔn)的空白(bái)。至此(cǐ)，健全(quán)車內空(kōng)氣質量評(píng)價(jià)體係(xì)，建立科學合理的車內(nèi)空氣(qì)評(píng)價指(zhǐ)標(biāo)，已(yǐ)經(jīng)邁出了(liǎo)重要一(yī)步。但這一指南並(bìng)不是(shì)強製性標準。汽(qì)車(chē)生(shēng)產企(qǐ)業應(yīng)對車(chē)內(nèi)汙(wū)染應承擔(dān)*責任(rèn)。*企(qǐ)業做(zuò)標準(zhǔn)，在《指(zhǐ)南(nán)》上升為強製(zhì)性標準(zhǔn)之(zhī)前，汽車(chē)製造(zào)廠商(shāng)都應當(dāng)盡(jìn)快提高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，改良(liáng)生產(chǎn)工(gōng)藝，使用綠(lǜ)色(sè)環(huán)保的材(cái)料(liào)，確(què)保(bǎo)產(chǎn)品環(huán)保，安全(quán)，共同推進車內空(kōng)氣質量標準(zhǔn)的(dí)不(bù)斷(duàn)提(tí)高，推動此(cǐ)標準逐步上升為強製性標準。
《乘用車內空氣質量評(píng)價指南(nán)》中的檢(jiǎn)測(cè)指(zhǐ)標(biāo)限(xiàn)值要求較(jiào)低，不僅采(cǎi)用了(liǎo)室內(nèi)空(kōng)氣(qì)標準的上(shàng)限水平，而且也(yě)沒(méi)有(yǒu)歐(ōu)盟，北(běi)美等(děng)發(fā)達(dá)地區和國家嚴(yán)格。比如(rú)，根(gēn)據(jù)德(dé)國製訂(dìng)的車(chē)內環(huán)境標準(zhǔn)，甲(jiǎ)醛含(hán)量不(bù)能超過0.08毫(háo)克/立方米(mǐ)，而我國標(biāo)準是(shì)不能超過(guò)0.10毫克/立(lì)方米。另(lìng)外，目前我(wǒ)國(guó)一些地(dì)方的(dí)檢(jiǎn)測(cè)機構(gòu)不(bù)夠*，許(xǔ)多地(dì)方還是(shì)空(kōng)白(bái)。相(xiāng)關部(bù)門應逐(zhú)步(bù)*車內空(kōng)氣質(zhì)量評價體係，進一步(bù)*管(guǎn)理(lǐ)措(cuò)施(shī)。車(chē)內(nèi)空(kōng)氣質量檢(jiǎn)測評價方(fāng)法應(yīng)當(dāng)全麵關注汽車各(gè)種(zhǒng)狀況下(xià)的空(kōng)氣質量，既(jì)要包括門，窗(chuāng)，進風(fēng)口(kǒu)和發(fā)動機，空調等設備的靜止(zhǐ)狀(zhuàng)態，也(yě)要包括(kuò)汽(qì)車(chē)處於(yú)行(háng)駛(shǐ)狀態(tài)時(shí)，車(chē)內空氣(qì)質(zhì)量的(dí)檢測(cè)。同時(shí)，也要注意探索(suǒ)建立和(hé)*汽車的零(líng)部(bù)件(jiàn)和內飾(shì)材料使(shǐ)用(yòng)的法律(lǜ)法(fǎ)規，逐(zhú)步將汽車生(shēng)產(chǎn)所使用的材(cái)料(liào)納入(rù)到(dào)評價和申(shēn)報(bào)體(tǐ)係(xì)中，確(què)保所使用的配(pèi)件和(hé)內飾材(cái)料的(dí)綠色(sè)環保。探(tàn)索車內空氣(qì)汙染(rǎn)標(biāo)準與生(shēng)產準(zhǔn)入(rù)掛鉤，堵住汙染物(wù)產生的(dí)源頭。