環保部(bù)政策法規司(sī)司長(cháng)李慶瑞5月(yuè)17日表示，“十二(èr)五(wǔ)”規(guī)劃(huá)的(dí)前三年，氮(dàn)氧化物(wù)排(pái)放量(liáng)下(xià)降(jiàng)率(shuài)隻(zhī)完(wán)成五(wǔ)年(nián)總任務的20%，今後兩年的減(jiǎn)排(pái)任(rèn)務十分艱巨。
“十二(èr)五”規劃提出(chū)氮氧化物減排10%的目(mù)標(biāo)。三(sān)年(nián)下來(lái)，氮(dàn)氧化物實際減排2%，意味(wèi)著2014年，2015年，氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物排(pái)放量須年(nián)均(jūn)下降(jiàng)4.2%以(yǐ)上，遠高於(yú)前三年的平均降(jiàng)幅(fú)，才能完成“十二(èr)五(wǔ)”既(jì)定的目標(biāo)。當(dāng)前我國(guó)節(jié)能(néng)減(jiǎn)排形勢(shì)依(yī)然十(shí)分嚴峻，完(wán)成‘十二五(wǔ)’規劃(huá)綱(gāng)要(yào)確(què)定的節能減排(pái)目(mù)標任務(wù)艱巨。　　
目(mù)前燃(rán)煤電(diàn)廠投運(yùn)的脫硫(liú)，脫硝(xiāo)機組(zǔ)分別占(zhān)到(dào)火(huǒ)電總裝機(jī)容量(liáng)的(dí)90%和(hé)50%，但(dàn)同為氮(dàn)氧(yǎng)化物排放(fàng)大(dà)戶的民用鍋(guō)爐(lú)以及(jí)水泥，鋼鐵，有(yǒu)色(sè)冶金(jīn)等(děng)行業脫硝(xiāo)技(jì)術(shù)改(gǎi)造(zào)滯(zhì)後，應更加重(zhòng)視(shì)此(cǐ)類企業(yè)的節(jié)能減(jiǎn)排技術(shù)改造(zào)，切(qiē)實減少(shǎo)大氣(qì)汙(wū)染(rǎn)物排放。此外(wài)，機(jī)動車(chē)尾氣已成為(wéi)大氣汙(wū)染的重要因素(sù)，過(guò)去三年共推廣(guǎng)節(jié)能(néng)汽(qì)車700萬(wàn)輛(liàng)，淘(táo)汰老舊(jiù)汽車(chē)406萬輛(liàng)，但僅去(qù)年全國機動(dòng)車(chē)就增(zēng)加2000萬輛。新能源(yuán)汽(qì)車發展(zhǎn)在技術路(lù)徑(jìng)，產品標(biāo)準(zhǔn)，節能效果等(děng)方(fāng)麵不盡明確，配(pèi)套設(shè)施(shī)，使(shǐ)用服務也(yě)不夠(gòu)健全。建議(yì)加(jiā)快(kuài)淘(táo)汰黃(huáng)標車和老(lǎo)舊機(jī)動車，全麵推(tuī)行新生產(chǎn)燃(rán)油汽(qì)車安(ān)裝(zhuāng)智能(néng)啟停節能係統(tǒng)，在全國(guó)範圍內(nèi)提高(gāo)汽車燃油(yóu)標準。加(jiā)強(qiáng)對新能源汽車發展的論證(zhèng)規劃，明確(què)發展(zhǎn)方向，統一(yī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，*配套(tào)服務。
氮氧(yǎng)化物，二(èr)氧(yǎng)化硫，可(kě)吸(xī)入顆粒物，是造(zào)成霧霾的三(sān)大(dà)“元凶”。目(mù)前(qián)，我國環保(bǎo)措施中，脫硫技術已經(jīng)比較成(chéng)熟(shú)，PM2.5中(zhōng)硫(liú)酸鹽(yán)的比例(lì)逐步(bù)下(xià)降(jiàng)，但(dàn)硝酸鹽(yán)比(bǐ)例上升很(hěn)快(kuài)，說明(míng)我(wǒ)們(mén)應加(jiā)強對(duì)氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)的治理(lǐ)。
燃(rán)煤和(hé)機(jī)動(dòng)車尾(wěi)氣(qì)是氮氧化物的(dí)主要(yào)來源。汽車尾(wěi)氣中的氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)與碳氫化(huà)合物(wù)經紫(zǐ)外綫照(zhào)射，發生反(fǎn)應(yīng)形成的有(yǒu)毒(dú)煙霧(wù)，稱(chēng)為(wéi)光化(huà)學(xué)煙(yān)霧。光化學煙(yān)霧具(jù)有(yǒu)特(tè)殊氣味，刺(cì)激眼睛，傷害(hài)植物(wù)，使大(dà)氣能(néng)見度降(jiàng)低(dī)。另外，氮氧化物(wù)與(yǔ)空氣(qì)中的(dí)水反應生(shēng)成(chéng)的硝酸(suān)和亞硝(xiāo)酸，是酸雨的(dí)主要成分(fēn)。
除了(liǎo)給環(huán)境(jìng)帶來直接危害，氮氧化物會促進二(èr)氧(yǎng)化(huà)硫和(hé)亞(yà)硫酸(suān)鹽向硫酸(suān)鹽的(dí)轉(zhuǎn)化(huà)，導致硫(liú)酸鹽細(xì)顆粒(lì)物(wù)的快速生(shēng)成，而硫酸鹽與(yǔ)霧霾(mái)的成(chéng)因密(mì)切(qiē)相關(guān)。中科(kē)院(yuàn)生態環境研究(jiū)中(zhōng)心(xīn)的數據表明(míng)，我國(guó)京津冀(jì)區域(yù)目前二氧化(huà)硫的(dí)濃度隻(zhī)是(shì)倫敦煙霧(wù)事件(jiàn)時的(dí)1/10左右(yòu)，然(rán)而(ér)，該區域冬季(jì)的重霾汙(wū)染時(shí)常發生。很(hěn)重要(yào)的原(yuán)因(yīn)在於(yú)，空氣(qì)中氮氧化物含(hán)量(liáng)太(tài)高，加速了(liǎo)硫(liú)酸鹽的生(shēng)成(chéng)。