8月30日(rì)環保(bǎo)部一連發(fā)布了5項國家汙染物排放新標準，其中包(bāo)括(kuò)：《船(chuán)舶發動機(jī)排氣汙(wū)染物(wù)排(pái)放限值及測(cè)量(liáng)方法（中國*，二階段）》（GB15097—2016），《摩托車汙染物排(pái)放(fàng)限(xiàn)值及測量(liáng)方法(fǎ)（*四階段）》（GB14622—2016），《輕便摩(mó)托(tuō)車(chē)汙染物排放限值及測量方法（*四階(jiē)段）》（GB18176—2016），《輕型(xíng)混(hùn)合動(dòng)力(lì)電動(dòng)汽車汙(wū)染(rǎn)物排(pái)放控(kòng)製要(yào)求及(jí)測量方法》（GB19755—2016）和(hé)《燒(shāo)鹼(jiǎn)，聚氯(lǜ)乙烯工業汙染(rǎn)物排(pái)放標準》（GB15581—2016）等。　　　　
專(zhuān)家表示，這(zhè)是(shì)繼8月24日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議(yì)部署(shǔ)促(cù)進消費(fèi)品(pǐn)標準(zhǔn)和質量提升，滿(mǎn)足(zú)消費(fèi)升級(jí)需(xū)求後，環(huán)保(bǎo)領域通(tōng)過(guò)製定(dìng)，修(xiū)訂重(zhòng)點行(háng)業排放標準倒逼產業轉型升級的(dí)有(yǒu)力舉(jǔ)措(cuò)。環保(bǎo)部科技標準(zhǔn)司司長(cháng)鄒首民認為，實施(shī)5項(xiàng)標準(zhǔn)可(kě)以大(dà)幅削減(jiǎn)顆粒物(wù)（PM），氮氧化物(wù)（NOx），二氧化硫（SO2）汙(wū)染(rǎn)，將(jiāng)有效(xiào)促進(jìn)行(háng)業技(jì)術(shù)進步和環(huán)境(jìng)質量(liáng)改善(shàn)。　　　　
以船舶汙(wū)染控(kòng)製為例，根(gēn)據上海(hǎi)2012年的研(yán)究結(jié)果，船舶(bó)排放(fàng)產(chǎn)生(shēng)的二氧(yǎng)化硫（SO2），氮(dàn)氧化物（NOx）和(hé)細顆(kē)粒物（PM2.5）分別(bié)占(zhān)到上海(hǎi)市排放總量的(dí)12.4%，11.6%以及(jí)5.6%。近(jìn)年(nián)來，船舶運輸所帶來的(dí)環(huán)境(jìng)汙染(rǎn)問題(tí)日益突(tū)出，特別是港口(kǒu)城(chéng)市(shì)，江(jiāng)河沿岸城市，加(jiā)強(qiáng)船(chuán)舶汙染物(wù)排(pái)放控製(zhì)日益緊(jǐn)迫(pò)。　　　　
業內(nèi)人士(shì)稱，新標(biāo)準實(shí)施後將帶來顯著減(jiǎn)排(pái)效益。經估(gū)算(suàn)，按照(zhào)每年新增船機1000萬(wàn)千瓦，壽命期為(wéi)25年(nián)計算(suàn)，實(shí)施(shī)*階段標準3年，所(suǒ)製造(zào)投(tóu)入使用的(dí)船(chuán)機(jī)在(zài)全(quán)壽(shòu)命期(qī)內將(jiāng)減(jiǎn)排氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物(wù)（NOx）約140萬噸(dūn)，顆粒物（PM）約40萬(wàn)噸(dūn)；若實施(shī)第(dì)二(èr)階(jiē)段標準3年(nián)，裝用這些船(chuán)機的(dí)船(chuán)舶(bó)在其壽(shòu)命(mìng)期(qī)內(nèi)將進一步減排氮(dàn)氧化(huà)物(wù)（NOx）約(yuē)115萬噸，顆粒(lì)物（PM）約(yuē)6萬(wàn)噸。
實(shí)施(shī)新(xīn)排放(fàng)標準的經濟(jì)成(chéng)本(běn)也(yě)受(shòu)到(dào)關(guān)注。以燒(shāo)鹼，聚(jù)氯乙烯工(gōng)業(yè)為(wéi)例(lì)，實施(shī)新(xīn)標準(zhǔn)後，預(yù)計廢水(shuǐ)化學需(xū)氧量（CODCr），五(wǔ)日生化需氧量(liáng)（BOD5），總汞(gǒng)和氯乙烯排放量(liáng)與(yǔ)執行現行標準(zhǔn)相比，分(fēn)別(bié)削減77%，67%，67%和87%。廢氣顆粒物，氯(lǜ)乙(yǐ)烯(xī)，非甲烷總(zǒng)烴(tīng)排放量(liáng)與(yǔ)執(zhí)行(háng)現行(háng)標(biāo)準(zhǔn)相(xiāng)比，分別削(xiāo)減51%，72%，58%。　　　　為達到(dào)該標準要(yào)求(qiú)，經測算，燒鹼和聚(jù)氯(lǜ)乙(yǐ)烯(xī)現(xiàn)有(yǒu)企業汙(wū)水(shuǐ)處(chǔ)理設施(shī)總投資約(yuē)為22億(yì)元，約占固定投(tóu)資(zī)的4%；每年(nián)運行費用4億(yì)元，約占生產(chǎn)成(chéng)本的0.8%。燒(shāo)鹼和(hé)聚(jù)氯乙(yǐ)烯全(quán)行(háng)業企(qǐ)業廢氣(qì)處理(lǐ)設施總投資約為24億元，約占(zhān)固定投資的4.3%，每年(nián)運(yùn)行費用(yòng)約(yuē)2億(yì)元(yuán)，約(yuē)占(zhān)生產成本的0.4%。　　　　
我國現在是燒鹼和聚氯乙烯zui大(dà)生產國。近年由(yóu)於聚(jù)氯(lǜ)乙烯產能(néng)增(zēng)速過快，消費拉動(dòng)不足，導(dǎo)致產能(néng)嚴重過剩，行業開(kāi)工(gōng)率僅為50%至60%。新標準的(dí)製定綜合考慮(lǜ)了國內行業生(shēng)產和排放控製現(xiàn)狀，生產工(gōng)藝(yì)和汙染物(wù)排放治理(lǐ)技(jì)術發展(zhǎn)情況(kuàng)以及達標的經濟(jì)成(chéng)本等(děng)因素。